Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) je 22. novembra najavio potpisivanje Memoranduma o razumijevanju (MOU) sa švedskim proizvođačem brodskih pogona Marine Jet Power AB (MJP) za isporuku pogonskih jedinica na vodeni mlaz (WJ) za japanski brzi manevar Brodovi za podršku (MSV).
MHI je otkrio da će sarađivati i sa MJP-om, sa sjedištem u Upssali, u Švedskoj, i sa MATSUI Corporation, japanskom kompanijom za trgovinu mašinama koja služi kao domaći agent MJP-a u Japanu.
Očekuje se da će pogonske jedinice WJ biti instalirane na MSV za novu ‘SDF Maritime Transport Group’ (privremeni naziv), zajedničku jedinicu tri službe Japanskih snaga samoodbrane (JSDF) za koje se očekuje da će biti uspostavljene do kraja ovog fiskalnog perioda godine.
Ministarstvo obrane Japana (JMOD) će nabaviti plovila koja mogu omogućiti brz i pouzdan transport osoblja i opreme JSDF na moru do udaljenog jugozapadnog japanskog arhipelaga Nansei gdje na mnogim malim otocima nedostaju luke koje bi mogle primiti veće transportne brodove.
JMOD želi da nabavi ukupno četiri MSV-a, a očekuje se da će oni činiti jezgro SDF Maritime Transport Group i biti sposobni da istovare visokomobilna vozila (HMV) kopnenih japanskih snaga za samoodbranu (JGSDF) direktno na obalu .
【Izvor slike: Ministarstvo odbrane Japana】
MHI, koji je isporučio 200 pogonskih jedinica WJ JMOD-u i Japanskoj obalskoj straži, nije otkrio konkretne detalje o WJ-ovima koje će kompanija sarađivati sa švedskim MJP-om u isporuci za ugradnju na JSDF-ove MSV-ove.
Međutim, moguće je da WJ može biti varijanta MJP-ovog “DRB” (= Double Reversing Bucket) “mješovitog toka visokoefikasnog WJ-a sa unutrašnjom hidraulikom” koji je MJP već ugradio u prototip MSV-a za američku vojsku.
MSV(L) američke vojske, nasljednik Caimen-90® koji su razvili britanski BMT i američki Vigor, dugačak je otprilike 35 metara i može postići brzinu od 21 čvor kada je potpuno opterećen i 30 čvorova kada je neopterećen.
Očekuje se da će “Caimen-Japan Fast Landing Craft”, koji trenutno zajednički razvijaju Japan Marine United (JMU), jedan od najvećih japanskih brodograditelja, i BMT, kompanija za dizajn brodova sa sjedištem u Velikoj Britaniji, imati slične specifikacije [1].
【Izvor slike: Marine Jet Power AB (MJP)】
MJP-ov DRB poseduje „unutarnju hidrauliku” i „tehnologiju pumpi visokih performansi” koje obezbeđuju „dodatnu manevarsku sposobnost i povećanu brzinu kretanja unazad”. U međuvremenu, “dupleks pumpe od nerđajućeg čelika” čine DRB izdržljivim protiv kamenja i peska prilikom sletanja na kopno, što ga čini idealnim kandidatom za ispunjavanje zahteva JMOD-a.
【Izvor slike: Marine Jet Power AB (MJP)】
Specifikacije za MJP DRB asortiman su sljedeće:
| Model | Upravljiv | Booster | Intake | KW |
| 400 DRB | 590 kg | 300 kg | 268 L | 1250 kW |
| 450 DRB | 740 kg | 350 kg | 381 L | 1500 kW |
| 500 DRB | 850 kg | 460 kg | 523 L | 2000 kW |
| 550 DRB | 1200 kg | 650 kg | 696 L | 2500 kW |
| 650 DRB | 1820 kg | 1050 kg | 1149 L | 3000 kW |
| 750 DRB | 2730 kg | 1450 kg | 1764 L | 4000 kW |
| 850 DRB | 4350 kg | 2200 kg | 2754 L | 6000 kW |
Specifikacije za osam modela DRB【Izvor: Marine Jet Power AB (MJP)】
Ostale lako dostupne opcije iz MJP-a za četiri japanska MSV-a uključuju “X-seriju” “velike brzine, ekonomičnu potrošnju goriva, vodeni mlaz s mješovitim protokom” i “CSU” “klasični vodeni mlaz s mješovitim protokom”, potonji od koji su usvojile Francuska i Australija za pogon desantnih plovila.
【Izvor: Marine Jet Power AB (MJP)】
Kako je izvijestio NSBT Japan ranije ovog mjeseca, očekuje se da će četiri JMOD-ova MSV-a rezervirana za SDF Maritime Transport Group biti u pratnji četiri desantna plovila (LCU) i dva srednja transportna logistička pomoćna plovila (LSV).
【Izvor slike: Ministarstvo odbrane Japana】
JMOD je od listopada 2023. ugovarao izgradnju plovila SDF Maritime Transport Group raznim domaćim japanskim brodograditeljima, a prvi LCU koji je lansiran prošlog mjeseca izgradila je Naikai Zosen Corporation.
【Izvor slike: Agencija za nabavku, tehnologiju i logistiku (ATLA)】
MHI je također objavio u ovosedmičnom saopštenju za javnost da kompanija na sličan način planira nastaviti sa vlastitim raspoređivanjem desantnih plovila za podršku SDF Maritime Transport Group.
Napomena:
[1] Prema Naval News u oktobru, „Caimen-Japan Fast Landing Craft“ će biti dugačak oko 30 metara i 8 metara i vjerovatno će ispuniti JMOD-ove MSV zahtjeve za JSDF. JMU također planira “masovnu proizvodnju plovila u svojim brodogradilištima u Japanu, s ciljem izvoza u zemlje širom jugoistočne Azije i šire”, s posebnim fokusom na Filipine. https://www.navalnews.com/naval-news/2024/10/japan-marine-united-lifts-veil-on-new-fast-landing-craft/
Osnovne informacije:
https://www.mhi.com/jp/news/241122.html
https://nsbt-japan.com/u/admin01/j1ti2fnegkxsw8?sf_culture=en
https://nsbt-japan.com/u/admin01/j1ti2fnbwwerrc?sf_culture=en
https://marinejetpower.com/waterjets/
https://marinejetpower.com/news/us-armys-msvl-prototype-launched-featuring-mjp-waterjets/
https://786marine.com/wp-content/uploads/2024/09/MJP-Landing-Craft-Sell-Sheet-10-27-2021.pdf
Ovaj članak je prvobitno objavljen na NSBT Japanprva mreža industrije odbrane i sigurnosti u Japanu. Publikacija pruža najnovije informacije o sigurnosnim poslovnim trendovima u Japanu i inostranstvu. Asian Military Review počeo je razmjenjivati članke sa NSBT Japan u aprilu 2024.
Pročitajte originalni članak ovdje.
