Njegovo visočanstvo šeik Mohammed bin Rashid Al Maktoum, potpredsjednik i premijer UAE i vladar Dubaija, odobrio je Master plan Dubai Walk (Dubai Walk), vizionarsku inicijativu koja ima za cilj transformaciju Dubaija u grad pogodan za pješake. Plan je odobren u prisustvu Njegove Svetosti Sheikh Maktoum bin Mohammeda bin Rashid Al Maktouma, prvog zamjenika vladara Dubaija, i zamjenika premijera i ministra finansija UAE.
Dubai Walk Master plan uspostavit će integriranu mrežu šetnica s jedinstvenim identitetom, fokusirajući se na pristupačnost, sigurnost i ugodno iskustvo hodanja, sa neprekinutim stazama i proširenim zelenim površinama.
Njegovo visočanstvo šeik Mohammed bin Rashid Al Maktoum rekao je da poboljšanje kvaliteta života u Dubaiju ostaje ključni fokus strateške vizije emirata. Naglasio je da inovativni infrastrukturni projekti i razvoj prepoznatljive, moderne destinacije odražavaju globalni status Dubaija, dodatno jačajući njegovu poziciju preferiranog grada za život, rad i posjetu.
Njegovo Visočanstvo je rekao: „Odobreli smo Master plan šetnje u Dubaiju, 6.500 km mreže modernih šetnica koje pokrivaju 160 područja širom Emirata. Plan uključuje izgradnju 3.300 km novih šetnica i rehabilitaciju 2.300 km postojećih do 2040. godine, uz više od 900 km šetnica planiranih nakon 2040. godine. Takođe uključuje razvoj 110 pješačkih mostova i podvožnjaka kako bi se poboljšala povezanost. Ovaj ambiciozni plan ima za cilj povećanje pješačke i meke mobilnosti sa 13% na 25% do 2040. godine.”
Njegovo Visočanstvo je dodao: „Dubai je grad budućnosti, posvećen stvaranju zdrave i srećne urbane sredine. Dubai Walk Master plan promoviše aktivan stil života i pruža mogućnosti za vježbanje za sve, čineći hodanje središnjim dijelom naše kulture i svakodnevnog života. Ova vizija će pozicionirati Dubai kao jedan od najzdravijih i najodrživijih gradova na svijetu.
Njegovo Visočanstvo je pregledalo Master plan šetnje u Dubaiju, koji navodi razvojne strategije za šetnice do 2040. godine i postavlja standarde dizajna kako bi se osigurala besprijekorna integracija s prepoznatljivim karakterom svake oblasti.
Odobrenju Dubai Walk Master plana prisustvovali su Njegova Svetost Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, predsjednik Uprave za civilno zrakoplovstvo Dubaija i predsjednik i izvršni direktor Emirates Airline and Group; Njegova Svetost Sheikh Mansoor bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, predsjedavajući Sportskog vijeća Dubaija; Njegova Svetost Sheikha Latifa bint Mohammed bin Rashid Al Maktoum, predsjedavajući Uprave za kulturu i umjetnost Dubaija; Mohammed Ibrahim Al Shaibani, generalni direktor Njegovog Visočanstva Dvora vladara Dubaija; Mohamed bin Hadi Al Hussaini, državni ministar za finansijska pitanja; Omar Sultan Al Olama, državni ministar za umjetnu inteligenciju, digitalnu ekonomiju i aplikacije za rad na daljinu, pored ostalih visokih dužnosnika.
Na predstavljanju Master plana u blizini Muzeja budućnosti, Njegovo Visočanstvo šeik Mohammed bin Rashid Al Maktoum primio je Mattar Al Tayer, generalni direktor i predsjedavajući Odbora izvršnih direktora Uprave za puteve i transport (RTA). Al Tayer je pružio detaljan brifing o Dubai Walk Master planu i njegovoj ulozi u jačanju globalne konkurentnosti Dubaija u pješačkoj i mekoj mobilnosti.
Usklađen sa ciljem „20-minutni grad“ Urbanističkog master plana Dubaija 2040 – omogućavajući 80% stanovnika da pristupi osnovnim uslugama u roku od 20 minuta vožnje – i Strategijom kvaliteta života 2033, Dubai Walk Master plan ima za cilj transformaciju Dubaija u grad pogodan za pješake. Plan se fokusira na povećanje sigurnosti pješaka, povezivanje područja sa postojećim stazama i integraciju kreativnih i kulturnih elemenata u infrastrukturu meke mobilnosti, odražavajući jedinstveni identitet svakog područja. Takođe promoviše saradnju sa strateškim partnerima za isporuku inovativnih infrastrukturnih rešenja, a istovremeno angažuje mlade da daju kreativne ideje za dizajn i sadržaje šetališta.
Plan predviđa 6.500 km međusobno povezane mreže šetnica, izgradnju 3.300 km novih šetnica i nadogradnju 2.300 km postojećih. Pilot faza traje od 2025-2027, sa potpunom implementacijom u tri faze od 2027-2040.
Plan uključuje razvoj 110 pješačkih mostova i podvožnjaka kako bi se poboljšala povezanost gradskih područja. Ključni projekti uključuju most na putu Al Ittihad koji povezuje Al Nahdu i Al Mamzar, most u ulici Tripoli koja povezuje Al Warqu i Mirdif, most u ulici Al Khawaneej koja spaja Mushrif i Al Khawaneej, i most na putu Dubai-Al Ain koji povezuje Dubai Silikonska oaza i Dubailand.
Projekat će neprimjetno povezati glavne znamenitosti kao što su Burj Khalifa, Međunarodni finansijski centar Dubaija, Dubai Marina i Jumeirah Lakes Towers. Svaka ruta će imati prepoznatljiv dizajn, boje, rasvjetu i uređenje, odražavajući jedinstveni identitet okolnog područja.
Šetališta će uključivati zelenilo, zasjenjene površine, sisteme za zamagljivanje, interaktivne digitalne ekrane, umjetničke displeje, sportsku i zabavnu opremu, odmorišta i komercijalne prostore. Pristupačnost i sigurnost su prioritet kroz korištenje znakova, oznaka na terenu, rasvjete, integriranih trotoara, umjetničkih prikaza i integracije sa navigacijskim sistemima i pametnim aplikacijama.
Njegova Svetost šeik Muhamed pregledao je planove za prvu fazu pješačkih staza u dužini od 17 km, koja sadrži dvije ključne rute. Istorijska ruta Al Ras u dužini od 15 km u Al Rasu i Al Souk Al Kabeer-u ističe naslijeđe emirata, uključujući 5 km duž revitalizirane obale s 25 obnovljenih javnih trgova sa zasjenjenim odmorištima, zelenim površinama i umjetničkim izložbama.
Njegovo Visočanstvo se osvrnuo i na projekat ‘The Future Loop’ koji će se realizovati u prostoru Muzeja budućnosti. Ova kultna uzdignuta šetnica, koja se proteže 2 km sa širinom od 6 do 15 metara, neprimjetno povezuje ključne znamenitosti, uključujući Svjetski trgovinski centar Dubaija, Muzej budućnosti, Emirates Towers, Međunarodni finansijski centar Dubaija i obližnje metro stanice.
Njegovo Visočanstvo je zatim pogledao model ‘The Future Loop’, ističući njegovu povezanost sa 10 ključnih lokacija, klimatizovan nivo od 30.000 kvadratnih metara za šetnju tokom cele godine i dodatnih 30.000 kvadratnih metara zasjenjenih, zelenih otvorenih prostora. Predviđeno je da se projekat, koji će uključivati komercijalne prostore, razvijati kroz javno-privatno partnerstvo.
Njegovo Visočanstvo je takođe pregledao modele za tri tipa pešačkih staza. Scenic-Leisure Walkways uključuje 112 km staza uz obalu, 64 km u urbanim sredinama, 124 km zelenih staza i 150 km seoskih i planinskih staza. Staze za gradsku povezanost fokusiraju se na veze prve i zadnje kilometre do javnog prijevoza u 30 područja, uključujući Al Rigga, Business Bay, Al Bada'a i Trgovački centar. Staze zajednice su dizajnirane da povezuju stambena područja sa obližnjim atrakcijama u 50 oblasti, počevši od Al Barsha 2, Al Khawaneej 2 i Al Mizhar 1.
Pored toga, Njegovo Visočanstvo je pregledalo tri modela za urbane prostore. Prvi model, Plazas, biće implementiran na četiri lokacije: Muzej Etihad, Ulica 2. decembra, Al Mamzar i Mushrif. Drugi model, Superblocks, pokrivat će četiri područja u svojoj početnoj fazi: Al Fahidi, Al Quoz, Al Karama i Abu Hail. Treći model, Bulevari, biće izveden u četiri ulice: Jumeirah, Baniyas, Al Khaleej i Al Muraqqabat, pretvarajući ih u prostore pogodne za pješake.
Njegova Svetost Sheikh Mohammed je upoznat sa razvojem putne infrastrukture u oblasti ‘The Future Loop’, uključujući poboljšanja kružnog toka trgovačkog centra i ulice Al Mustaqbal. Projektom će se izgraditi 6.200 metara mostova i tunela za vozila, pretvarajući kružni tok u raskrsnicu na površini, poboljšavajući protok saobraćaja za sedam okolnih područja i koristit će oko 500.000 stanovnika i posjetitelja. Ova poboljšanja će povećati kapacitet puteva za 30% (sa 9.000 na 12.000 vozila na sat) i smanjiti vrijeme putovanja sa osam minuta na nešto više od tri.
Globalno takmičenje, koje je privuklo šest renomiranih međunarodnih konsultantskih firmi, tražilo je inovativne dizajne šetališta za Al Ras i područje Muzeja budućnosti. LXA-ov koncept za prvo mjesto odabran je za područje Muzeja budućnosti, predviđajući kultni most od 2 km koji odražava eleganciju i vrhunsku infrastrukturu područja, dopunjujući znamenitosti poput Muzeja budućnosti. Podržavajući Urbanistički Master plan Dubaija 2040 i koncept ‘20-minutnog grada’, most pruža besprijekoran pristup za pješake i meku mobilnost.
Izdignuta šetnica se integrira sa futurističkom vizijom područja, stvarajući novu turističku znamenitost i osiguravajući nesmetan protok pješaka i prometa. Usvajajući najbolju globalnu praksu, projekat promoviše hodanje i meku mobilnost. Dizajn uključuje klimatizovane sekcije, zasjenjene površine, zelene površine za smanjenje temperature i interaktivne prostore za rekreaciju i događaje. Most povezuje glavne atrakcije i integriše tri stanice metroa Crvene linije kako bi podstakao upotrebu metroa.
Dizajn područja Al Ras čuva svoj istorijski karakter koristeći minimalističke intervencije za šetnice i trgove. Naglašeni su jednostavni dizajni, materijali i skladne boje. Javni prostori između povijesnih zgrada bit će sanirani kako bi se stvorila hladovina odmorišta, zelene površine i površine za umjetničke i kulturne izložbe. Inovativna kontrola mikroklime, koja koristi prirodni raspored područja, osigurat će udobnost pješaka. Raznovrsni materijali za podove vodiće posetioce do ključnih atrakcija, a kompletan koncept ulice će redizajnirati puteve kako bi se dali prednost pješacima i mekoj mobilnosti.
Pokrenut će se pametna aplikacija koja će promovirati hodanje omogućavajući korisnicima da prate i dijele svoje podatke o hodanju (rute, koraci, trajanje, udaljenost). On će pružiti informacije o karakteristikama šetnice, objektima, recenzijama korisnika i omogućiti korisnicima da sačuvaju omiljene rute. Aplikacija će također uključivati bazu podataka o pješačkoj mreži Dubaija, isticanje zanimljivosti, umjetničke izložbe, odmorišta i događaje u blizini. Sistem nagrađivanja će dodijeliti bodove za pređenu udaljenost, koji se mogu iskoristiti za popuste ili kredite u digitalnom novčaniku.
Pratite Emirates 24|7 na Google Vijestima.
