Zrakoplov Boeing 787-9 kompanije Korean Air / ljubaznošću Korean Aira
Autor Lee Min-hyung
Novčana imovina Korean Air-a i nizak omjer duga otvorit će put njegovom uspješnom spajanju s Asiana Airlinesom uprkos stalnoj zabrinutosti zbog slabe finansijske strukture potonjeg, rekli su promatrači tržišta u ponedjeljak.
Nacionalni avioprijevoznik završio je svoje preostale pravne procedure prošle sedmice kako bi preuzeo Asianu bez novca.
Međutim, pojavila se zabrinutost da će Korean Air snositi ogroman finansijski teret u procesu potpunog spajanja sa Asianom.
Zvaničnici industrije i tržišni stručnjaci odbacili su takve stavove, rekavši da je financijsko stanje Korean Aira i dalje dovoljno dobro da izdrži financijski teret od Asiane.
“Iako bi akvizicija između dva avioprevoznika mogla dovesti do privremenog pada pokazatelja finansijske stabilnosti zbog plaćanja bilansa akvizicije i uključivanja slabe finansijske strukture Asiane, očekuje se da će Korean Air upravljati teretom”, zvaničnik iz saopštila je vazduhoplovna industrija.
Asianin odnos duga i kapitala bio je preko 1.400 posto u 2022. i 2023. godini, a predviđa se da će aviokompanija ove godine prijaviti neto gubitke. Aviokompanija je prijavila neto gubitak od 66,1 milijardu vona (46 miliona dolara) za prva tri kvartala zajedno ove godine. Njegova operativna profitna marža dostiže samo 4,1 posto, što aviokompaniju ostavlja u minusu.
Ovo nije slučaj za Korean Air, jer je prevoznik prijavio rekordnu operativnu dobit od 2,88 biliona vona u 2022. Kompanija je nastavila da generiše stabilne izveštaje o zaradi sledeće godine sa operativnim profitom od 1,58 biliona vona.
Korean Air je također poboljšao svoj omjer duga, ključni barometar koji pokazuje finansijsko zdravlje kompanije, u posljednjih nekoliko godina. Brojka za aviokompaniju smanjena je na 199 posto u trećem kvartalu 2024. sa 813,9 posto u 2019.
„S obzirom na novčanu imovinu Korean Air-a i nizak odnos duga, finansijski rizici povezani sa akvizicijom Asiana Airlinesa su ograničeni“, rekao je analitičar Mirae Asset Securities Ryu Je-hyun. “Procijenjeni omjer duga nakon njihovog spajanja dostići će samo oko 292 posto, što nije ozbiljan nivo u poređenju s drugim velikim prijevoznicima.”
Tekući oporavak potražnje za putnicima u vazdušnom saobraćaju takođe će pomoći da se ublaži teret nakon spajanja kompanije Korean Air. Kratki i dugi letovi u zemlje poput Sjedinjenih Država, Evrope i Japana nedavno su pokazali dosljedan rast, bez utjecaja uspona i padova iz globalnih ekonomskih okolnosti.
Potaknut oporavkom potražnje, Korean Air je u trećem tromjesečju prijavio operativni profit od 618,6 milijardi vona, 18,9 posto više nego godinu ranije.
“Fokusirali smo se na proširenje kapitala, poboljšanje likvidnosti i restrukturiranje naših finansija kako bismo olakšali nesmetanu akviziciju Asiana Airlinesa”, rekao je portparol Korean Aira.
