Vozači kamiona u sjevernokorejskom gradu Hoeryong putuju u Chongjin radi kupovine guma. Uprkos visokim cijenama, vozači su spremni da se zaduže kako bi nabavili ove neophodne stvari za svoj rad.
“Vozači kamiona iz Hoeryonga su putovali u Chongjin nakon što su čuli da su gume ocarinjene u Rajin-Sonbongu”, rekao je izvor iz provincije North Hamgyong za Daily NK u utorak.
Izvor je izvijestio da je trgovačka kompanija Chongjin nedavno uvezla gume za kamione Tongbang i Tongpung kineske proizvodnje, prodajući ih po cijeni od 4.000 kineskih juana.
Sa trenutnim kursom vona prema juanu koji se kreće oko 3.000-3.200 sjevernokorejskih vona, 4.000 juana predstavlja značajnu svotu za Sjevernokorejce, što odgovara 12 miliona vona. Izvor je naveo da su gume ranije koštale 5-7 miliona vona, ali se kurs od tada skoro udvostručio.
Uprkos visokim troškovima, vozači nemaju alternativu osim kupovine guma, čak i ako to znači pozajmljivanje novca.
Budući da Sjeverna Koreja ne priznaje privatnu svojinu, privatni vozači kamiona moraju registrovati svoja vozila u fabrikama ili kompanijama, plaćajući 3.000-5.000 juana mjesečno.
Za ove vozače, jedna guma sada košta otprilike isto kao i njihova mjesečna „naknada“ za registraciju – zapravo mito za održavanje registracije vozila.
“Vozači kamiona se u potpunosti oslanjaju na svoja vozila za prihod, tako da odgađanje zamjene guma zbog troškova može dovesti do ozbiljnih posljedica. Posebno u Hoeryongu, jak zimski snijeg i loši uslovi na putu čine dobre gume ključnim za izbjegavanje nesreća. Zato vozači nemaju izbora nego da plate ove premijum cene”, objasnio je izvor.
Međutim, ne suočavaju se svi vozači sa ovim finansijskim opterećenjem. Zaposleni u organizacijama održavaju svoje kamione koristeći sredstva kompanije, eliminišući potrebu da lično kupuju gume.
„Kada vozači kompanije obaveste svoje menadžere da im trebaju nove gume, dobijaju potrebna sredstva. To ih stavlja u bolju poziciju od privatnih vozača koji moraju plaćati iz svog džepa”, rekao je izvor.
“Ali nemojte misliti da ni oni ne zarađuju dodatni novac. Ovi vozači plaćaju svojim menadžerima da koriste kompanijske kamione za sporedne poslove kako bi zaradili dodatni prihod”, dodao je izvor.
Čitajte na korejskom
