21. januara, japanski brodski brod Naikai Zon Corporation najavio je da je izabran za “ZERO EMITY PROJEKT PROIZVODNJE GRAĐEVINSKOG PROIZVODNJA”, čiji je cilj uspostaviti prvi domaći proizvodni sistem u Japanu za nultu emisiju, amonijak, amonijak , ukapljeni prirodni plin (LNG), metanol, pogon vjetra ili baterije kao izvori energije za međunarodni brodski sektor.
Javna inicijativa, sprovedena pod Japanskim Zakonom o promociji GX (zakon koji se odnosi na promociju glatkih prelaska na ekonomičnu strukturu orijentiranog na rast) i usklađen sa opredjeljenjem zemlje u neto-nulu stakleničkih plinova (GHG) iz 2050. godine, organiziraju se za 2050. godine Ministarstvo zemljišta, infrastrukture, transporta i turizma (MLIT) u partnerstvu sa Japanskom brodom za istraživanje istraživanja (JSTRA) s podrškom iz Fondacije Nippon [1].
Cilj japana “nulte emisije iz međunarodne isporuke”
Kao ključni igrač u globalnoj dostavi i brodograđevoj industriji, Japan nastoji uvesti nultu emisiju prve generacije za međunarodnu komercijalnu dostavu do 2028. godine.
ZERO EMITINSKI PROJEKT, koji nastoji promovirati usvajanje nulta emisija za smanjenje emisije ugljičnog dioksida i poboljšanje japanske industrijske konkurentnosti, najavio je rezultate FISKALSKOG POZIVANJA ZA PRIJAVU 9. januara 9. januara [2].
Uspješni glasni izvođači japana zajedno sa Naikai Zon-om uključivao je Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd, koji će uložiti u odjeljenje u održavanju pristaništa i povećane kapacitete dizalice JIB, kao i japansku marine ujedinjenu kompaniju (JMU), koji će razviti novi amonijak i rezervoar za gorivo Proizvodni pogon, između ostalog.
U međuvremenu, uspješni podnosioci zahtjeva među malim i srednjim preduzećima (MSP) uključuju Izumi Kogyo Co., Ltd, što će uložiti u širenje kapaciteta za proizvodnju amonijaka i Volcano Co. Ltd., koji će proširiti testne postrojenja za jedinice za spaljivanje koji koriste amonijak i vodonik.
Japan se pozicionira kao lider u pomorskoj dekarbonizaciji, što će vjerovatno utjecati ne samo komercijalna industrija brodogradnje, već i bazu za brodogradnju odbrane za japansku samoodbranu (JSDF) kao i domaće kompanije koje se premještaju na razvojno na razvoju mogućnosti na obali za podršku tehnologijama niskog emisija.
Tehnologija brodogradnje nula emisije i japanske samoodbrambene snage
Da bi podržao Japansko “nultu emisijsko promociju izgradnje promocije izgradnje”, “Naikai Zon Corporation planira 2,7 milijardi (otprilike 17,3 miliona USD) u novu opremu za brodogradnju. Kompanija će također dobiti subvenciju do 900 milijuna (oko 5,8 miliona USD) iz MLIT programa.
Naikai Zosen je također iznevjerio širi cilj kako bi se osiguralo da će sva plovila koja grade između 2040. i 2045. godine, uključujući nultu emisiju, uključujući trajekti i brodove (RORO) brodove.
Pored ovih komercijalnih pošiljki, Naikai Zosen odgovoran je za izgradnju posuda za JSDF. To uključuje pokretanje prvog prizemnog zanata (LCU), Nihonbareu oktobru prošle godine, praćeno završetkom Yoko Podrška za slijetanje plovilo (LSV) u novembru 2024 [3].
Oba Nihonbare Lcu i Yoko LSV su označeni za novu podršku JSDF-ovu pomorsku transportnu grupu (probni naziv) kako bi se olakšalo brzo postavljanje na kritične frontne baze na Japanskim jugozapadnim nanseijskim otocima.
Slično kao civilnim trajektima Naikai Zosen i RORO brodovima, LCU i LSV dizajnirani su tako da olakšaju lampica i prevrtanje osoblja, vozila i zaliha. Posebno, poput privatnog trajekta, Yoko Sadrži uvlačne rampe, poznate kao “rampute”, na prednjem i stražnjem dijelu trupa, omogućavajući ga da se vozi za utovar i istovar vozila i ostale stavke iz keja [4].
Očekuje se da će transportne mogućnosti JSDF-a na Japansko jugozapadno područje da se dodatno ojača korištenjem civilnih brodova prijevoznim brodovima putem korištenja privatnih financijskih inicijativa (PFIS). Ovi PFIS su nadopunjuju vlastitu pomorsku imovinu JSDF-a za brzi prijevoz, uključujući LSV i LCU izgradio Naikai Zosen.
Japan Ministarstvo odbrane (JMOD) planira da zaposli šest civilnih plovila specijaliziranih za masovni prevoz vozila i kontejnera za poboljšanje mobilnosti JSDF jedinica na jugozapadni otoke Japana. Pored toga, očekuje se da će PFI plovila koristiti u JSDF transportnim vježbama i inspekcijama unosa porta [5].
Dakle, dok se pomorskoj prevozničkoj grupi JSDF-a oslanja na konvencionalne motore za svoje LSV i LCU plovila, očekivana napretka u tehnologiji niske emisije razvijene za civilne trajere i RORO brodove mogli bi se ugraditi u žila u JSDF-u, doprinos smanjenju emisija nije negativan kompromis u operativnoj efikasnosti.
Ipak, bez obzira na odluku donesenu, JSDF će se vjerovatno upoznati sa tehnologijama niskog emisija, jer se očekuje da će biti usvojene u budućim civilnim PFI brodovima, koji će se zauzvrat vjerojatno podržati u masovnom prevozu Vozila i kontejneri, kao i inspekcije unosa porta.
Zaključak
Smještava u japanskoj industriji brodogradnje – kako u na kopnu, i offshore plovila tehnologija – za podršku “nulte emisijskih brodova” vjerovatno će utjecati na tehnologije koje je usvojio JSDF kao i svoje operativno planiranje.
Jmod je priznao da će u zamišljenom neto nultu društvu od 2050. godine, koji će se oslažiti na obnovljive izvore energije kao što su vodonik i amonijak, održavajući trenutni nivo upotrebe fosilnog goriva za odbrambenu opremu. Kao rezultat toga, JMOD je prepoznao potrebu za istraživanjem alternativnih izvora energije za odbrambenu opremu [6].
Inicijative jmoda i brodogradnje industrije uključuju usvajanje litijum-jonskih baterija za JSDF-ove Taigei-klas dizel-električnih podmornica – prvo od kojih je izgrađen u brodogradilištu Mitsubishi Heavy Industries i naručen 9. marta 2022. godine [7]. Usvajanje litijum-jonske tehnologije poboljšalo je tihe operacije, poboljšane brzine i sprinte i proširile podvodna izdržljivost omogućavajući podmornicu da podmornica isključi svoj dizel-električni pogonski sistem i u potpunosti radi na bateriji.
1 USD = 155 JPY
Napomene:
[1] Sekretarijat kabineta, “Osnovna politika za realizaciju GX-a – mapa puta za narednih 10 godina” -, februar 2023., https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/gx_jikkou_kaigi/pdf/kihon_en.pdf; Mlit Pomorski biro, “Mapa puta do nula emisije iz međunarodne isporuke”, mart 2020., https://www.mlit.go.jp/hr/maritime/ghg_roadmap_en.html
[2] Program subvencije za promociju izgradnje brodova nulte emisije “, ゼロエミッション船等の建造促進事業公募の採択事業者リスト (令和 7 年 1月 9 日 現在)”, “Lista kompanija odabranih za javni poziv za Prijave za projekt promocije izgradnje nulte emisije od 9. januara 2025. januara) “) https://pczes.jstra.jp/news/upload/d3749a7191c8198296a81535e489a54488bae32e.pdf
[3] Naikai Zosen, “艦番号 4101 輸送艦 (LSV) 「ようこう」”, “LSV Yoko (Penska broj 4101) “, 28. novembra 2024. https://www.naikaizosen.co.jp/launching/%E3%80%8e%E3%80%8f.html
[4] Kosuke Takahashi “, Japan lansirao je prvi LSV za SDF pomorsku transportnu grupu”, Navalne vijesti28. novembra 2024., https://www.navalnews.com/naval-news/202/11/japan-launches-first-lsv-for-the-sdf-maritime-transport-group/
[5] Japan Ministarstvo odbrane, “napredak i budžet u osnovnom jačanju odbrambenih sposobnosti – pregled FY2025 budžetskog zahteva”, https://www.mod.go.jp/hr/d_act/d_budget/pdf/2021126a.pdf
[6] Japan Ministarstvo odbrane, “防衛省気候変動対処戦略の概要”, “Pregled strategije klimatskih promjena Ministarstva odbrane”, avgust 2022. https://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/Meity/ Kikouhendou / PDF / taishosenryaku_gaiyo_202208.pdf
[7] Eric Wertheim, “Japanske napredne litijum-jonske podmornice”, PostupakDecembar 2022., američki mornarski institut, https://www.usni.org/magazines/procecentir/2022/december/japans-advancenced-lithium-ion-submarines; Mornarska tehnologija, “Taigei-klasa napada podmornice, Japan”, 8. jula 2022., https://www.naval-technology.com/projects/taigei -class-attack-submarines-japan/
Pozadine informacije:
https://www.naikaizosen.co.jp/app/wp-content/uploads/news/d38194ce5235c848920a7482976f8050.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji05_hh_000286.html
https://www.mlit.go.jp/hr/maritime/ghg_roadmap_en.html
https://pczes.jstra.jp/news/upload/d3749a7191c8198296a81535e489a54488bae32e.pdf
Ovaj je članak prvotno objavljen NSBT Japanprva mreža odbrambene i sigurnosne industrije u Japanu. Publikacija pruža najnovije informacije o sigurnosnim poslovnim trendovima i unutar Japana i u inozemstvu. Azijska vojna revizija počela je razmjenjivati članke sa NSBT Japanom u aprilu 2024. godine.
Pročitajte originalni članak ovdje.
