Čelična ploča koja sadrži visoki manganski čelik prenosi se na valjcima u Poscovom čeličnom mlinu u Gwangyang, provinciji South Jeolla, srijeda. Ljubaznost Posco
Steelmaker proširuje upotrebu nezavisno razvijenog materijala
By Park Jae-Hyuk
Gwangyang, provincija Južna Jeolla – crveno-vruće čelične ploče grijane na 1.200 stepeni Celzijus prenesene su na valjcima ispod gigantskih štapića u Poscovom čeličnom mlinu u srijedu u južnom luku Gwangyang.
Para na visokoj temperaturi više puta je izašla sa strojeva za štampu kad god su spljoštile ploče da ih pretvore u čelične ploče.
Te čelične ploče razlikuju se od konvencionalnih proizvoda napravljenih od ugljičnog čelika, prema Poscou, jer sadrže visok postotak mangana, što ih čini otpornim na nošenje, ne-magnetsku i tvrdu čak i na izuzetno niskim temperaturama.
U 2013. godini čelična jedinica Posco Grupe nezavisno razvija i komercijalizirana visoki manganski čelik (HMS), čelični legura sa manganskim sadržajem od 22,5 do 25,5 posto.
U usporedbi s valutnim čelikom nikla ima slična svojstva, HMS je isplativije, jer je globalna opskrba mangana stabilnija od ponude nikla, koji je uglavnom u ograničenim mjestima.
Posco je proizveo proizvode napravljene novim materijalom u svom Gwangyang biljku, najvećim svjetskim čeličnim mlinom na povratio zemljištu duž južne obale korejskog poluotoka.
“Počeli smo studiju o HMS-u u 2010. godini za rast kineskih konkurenata i sve veću potražnju za ukapljenim prirodnim gasom (LNG) u jeku globalnog zagrijavanja”, rekao je novinarima u biljci.
“Nakon privremenog odobrenja za upotrebu naših HMS-a za LNG tenkove u brodovima u 2018. godini, međunarodna pomorska organizacija registrovala je standard naše HMS-a koji se koristi i za LNG i amonijak u brodovima prošle godine.”
Uz registraciju koja je uplovila na put za POSCO da proširi upotrebu svojih HMS-a na globalnom tržištu, kompanija pokušava opskrbiti materijal proizvođačima i odbrambenim društvima.
U ovom trenutku, međutim, HMS se uglavnom koristi za transport i skladištenje LNG-a.
Spremnik za skladištenje br. 7 je u izgradnji na LNG terminalu Posco International u Gwangyang, provinciji Južna Jeolla, srijeda. Ljubaznošću Posco Internationala
Podružnice Posco Grupe su sarađivali jedno s drugim kako bi ojačali globalni lanac vrijednosti, prihvaćajući proizvodnju, transport, skladištenje i prodaju LNG-a iskorištavanjem njegove HMS tehnologije.
Najnoviji rezervoari za skladištenje LNG terminala Posco International koji se nalaze pored postrojenja Gwangyang također su izgrađeni sa HMS-om.
Trgovačka i energetska podruboća Posco Grupe pokrila je unutrašnjost Terminal-a br. 5 i br. 6 LNG spremišta sa HMS-om, koji mogu izdržati potres od 6,5 magnita, kao i raketne udare. Cisterne od 1 do 4 izgrađene su sa 9 posto od legura nikla.
Na brdu 7 cisterne gradilište objavljene novinarima u srijedu, radnici su zavarivali HMS ploče do unutarnjih zida i poda u objektu.
“Kada smo izgradili rezervoar br. 5, bilo je teško zavariti HMS”, rekao je zvaničnik Posco E & C, građevinska jedinica grupe koja je izgradila skladišta LNG terminala.
“Kao što smo navikli za rukovanje HMS-om, poboljšali smo kvalitetu zavarivanja.”
Posco International je također pokazao testiranje LNG nosača usidrenog u pristaništu pričvršćenom na terminal.
Brod izgrađen za H-linijsku dostavu pripremao se za probnim putovanjem u sedmicu pretresa nakon testiranja cijevi i tenkova koristeći objekte Posco International i LNG-a koji je kompanija pohranjena.
U blizini pristaništa bila je gradilište drugog pristaništa.
Posco International rekao je da će pristanište br. 2 moći primiti veće plovila, koja su nedavno potražnje, uzimajući u obzir u obzir užarnu upotrebu u LNG-u.
