Predsjednik Donald Trump proveo je značajne nove tarife o robi iz Meksika, Kanade i Kine, New York Times izvijestio, potencijalno pokrenuo štetni trgovinski rat sa najvećim američkim trgovinskim partnerima. Tarife, koje su stupile na efekat u 12:01 u utorak, slijede izvršne naloge koje je potpisao predsjednik u februaru i mogu imati dalekosežne posljedice za američku ekonomiju.
Prema New York TimesTarife se široko primjenjuju: svi uvoz iz Kanade i Meksika sada se suočavaju sa 25% dužnosti, s izuzetkom kanadskih energetskih proizvoda, koji podliježu nižoj 10% tarifi. Kineska roba je pogođena porezom od 20%, udvostručujući 10% tarifu koja je izrečena prošlog mjeseca, New York Times izvijestio. Zajedno, ova tri nacije čine više od trećine svih proizvoda koji ulaze u Sjedinjene Države i podržavaju desetine miliona američkih poslova.
Rad je primijetio da su ove mjere dođe nakon što je Trump pristao zaustaviti provedbu tarifa na Kanadu i Meksiku 30 dana nakon obećanja obje vlade da poboljšaju njihov nadzor nad trgovinom i graničnom sigurnošću. Predsjednik je opravdao tarife kao neophodne mjere za borbu protiv “masovnih brojeva ljudi koji dolaze i Fentanil da uđu” Vrijeme izvijestio, pozivajući se na ove zabrinutosti kao osnovu za pozivanje međunarodnih zakon o hitnim ekonomskim moćima.
Ekonomski stručnjaci već upozoravaju na potencijalne posljedice. Felix Tintelnot, vanredni profesor ekonomije na Univerzitetu Duke, rekao je u radu da, dok se povećanja cijena možda ne može biti neposredna za sve proizvode, “ako ove tarife budu da ostanu, tada će se na kraju doći do ovih tarifa da ostane na kraju.”
Potrošači su mogli vidjeti brzi raste cijene za pokvarljivu robu koja se uvozi iz Meksika, poput avokado, krastavaca i rajčice, potencijalno u roku od nekoliko tjedana. Prema američkoj izlaznici, trajna roba poput automobila može osjetiti odgođeni efekat cijene zbog postojećeg inventara ili ako kompanije očekuju da tarife budu privremene.
Sektori auto i električne opreme u Meksiku su najugroženiji na poremećaju iz ovih brišućih tarifa, kao što je mineralna prerada u Kanadi, navodi ekonomisti na S & P Global. U sklopu Sjedinjenih Država, poljoprivrede, ribolova, proizvodnje metala i proizvodnja automobila suočavaju se sa najvećim rizicima.
Cijene energije također se utječu, jer otprilike 60% nafte uvezene u Sjedinjene Države dolazi iz Kanade. Rad je izvijestio da bi tarife na kanadskoj energiji, iako niže od ostalih uvoza na 10%, mogle dovesti do viših cijena na plinskim pumpama, posebno u američkom srednjem zapadu, gdje rafinerije obrađuju kanadsko ulje u benzin i dizel.
Inflacija se odnosi na loom velike u ekonomskim prognozama. Analitičari na Goldman Sachsu upozorili su da tarife preko puta ne samo da postanu samo cijene, već i spor ekonomski rast, Vrijeme napomenuto. Peter Simon, profesor ekonomije na sjeveroistočnom univerzitetu, rekao je Nyt Da je pokretanje inflacije “nezaobilazni rezultat” tarifa, a istovremeno i oprezan zbog rizika od “oportunističkih cijena” – kompanije koje koriste tarife kao opravdanje za prikupljanje cijena više nego što je potrebno.
Kada je predsjednik Trump ranije nametnuo tarife u Kini tokom svog prvog mandata, ekonomske studije su utvrdile da su većina troškova donesena američkim potrošačima – scenarijom koji se može ponoviti. To bi moglo značiti veće cijene u više sektora, od trgovina prehrambenih proizvoda do prodavaonica automobila do benzinskih pumpi.
Podaci o transportu pokazali su skromno povećanja teretnih vozila na cesti i šinu u sedmicama prije Trumpovih izvršnih naloga, iako su stručnjaci primijetili da se situacija razlikovala od krize opskrbe od 2021-2022, kada su troškovi isporuke uvukli i doprineli značajno na inflaciju.
Kao poduzeća i potrošači za ekonomski utjecaj ovih novih trgovinskih mjera, administracijski pristup predstavlja povratak u stavu trgovinske politike koji je karakterizirao Trumpov prvi izraz, iako potencijalno na širem obimu s obzirom na sveobuhvatnu prirodu ovih najnovijih tarifa.
