Krećući se uskim, užurbanim ulicama Istanbula, Ahmet vješto manevrira svojim motociklom, vješto izbjegavajući pješake i automobile. Zastaje ispred malog skladišta kako bi zgrabio vrećicu s namirnicama i na brzinu otpuhnuo cigaretu, pripremajući se za sljedeću isporuku samo nekoliko trenutaka dalje.
Ahmet je jedan od hiljada dostavljača koji su uhvaćeni u brzom rastu istanbulskog sektora brze trgovine (q-commerce). Ono što je počelo kao usluga za brze obroke i osnovne potrepštine sada se razvilo u industriju vrijednu više milijardi dolara, postajući sastavni dio svakodnevnog života u gradu od preko 15 miliona ljudi.
Posljednjih godina Istanbul je svjedočio procvatu startap kompanija i kompanija za dostavu, koje se sve takmiče za dio brzorastućeg tržišta, nudeći sve, od namirnica do brze hrane, samo jednim dodirom na dugme.
Stručnjaci ističu da je potražnja za uslugama ekspresne dostave porasla, posebno tokom pandemije COVID-19, kada je potreba za sigurnošću, zajedno s praktičnošću dostave na kućnu adresu, zasjenila tradicionalno iskustvo kupovine.
Procjene pokazuju da je više od 506.000 preduzeća sada dio turskog sektora e-trgovine, koji pokriva online kupovinu roba i usluga. Od toga, 220.000 ima sjedište u Istanbulu, učvršćujući grad kao epicentar industrije.
Ahmet je prije dvije godine ušao u svijet dostave, motiviran ljubavlju prema motociklima. Prisjeća se kako je kupovina motora dovela do rastućih dugova, što ga je na kraju gurnulo u kurirsku industriju.
„Kada sam čuo da ima više novca u kurirskim poslovima, odlučio sam da zaronim“, rekao je, pogledavši na sat na svom telefonu.
Emre, vozač sedam do osam godina, pridružio se zbog svoje ljubavi prema motociklima, ali je sada previše svjestan rizika. Jednom mu je za nesreću u vilici bilo potrebno 17 metalnih ploča.
“Vožnja motociklom je opasna. Kažu da vas dva točka mogu koštati života, dok vas četiri koštaju samo novca.”
Kada je prvi put počeo, Emre je uživao u jahanju cijeli dan, ali nakon nesreća i nepromišljene vožnje, njegova strast je nestala.
“Ne možemo baš da uživamo u životu. Uvijek smo na korak od još jedne nesreće. Ne bih to preporučio”, upozorava Emre mlade, željne vozače koji razmišljaju o profesiji.
Rast q-commerce-a često je značio da je lično blagostanje dostavljača poput Ahmeta zanemareno.
Vozači se često žale na duge sate, ostavljajući malo vremena za druženje.
„Na kraju radim 12, ponekad 14 ili 17 sati dnevno. Nemam nikakav društveni život – samo spavam, posao i hrana između njih“, kaže Ahmet.
Iako mu se zarada udvostručila, Ahmet zna da mu je život u opasnosti svaki put kada se vozi. “Imao sam mnogo nesreća ili bliskih poziva. Čak sam i razbio donju vilicu dok sam nosio kacigu.”
Pritisci na poslu su fizički i emocionalni.
“Izgleda da ljudi ne mare za naše živote. Nema poštovanja prema motociklima na cesti”, uzdiše Ahmet.
Brz tempo posla povećava naprezanje, jer radnici svakodnevno rukuju desetinama paketa.
„Ponekad isporučimo 80 paketa, drugi put 60 ili 50. To je iscrpljujuće. Uvijek si u pokretu, a konkurencija je stalna“, kaže Ahmet.
Kurir koji izvrši najviše isporuka dobija najviše.
Kompanije za dostavu postavile su depoe u četvrtima širom Istanbula, nudeći osnovne namirnice. Vozači također imaju zadatak da pokupe namirnice iz obližnjih supermarketa ili hranu iz restorana.
Emre, sa sjedištem u okrugu Umraniye, opslužuje kupce u krugu od 4,5 kilometara (2,8 milje), sa samo nekoliko minuta do svake destinacije.
“Dakle, na kraju ubrzate ili prekršite pravila – nema drugog izbora.”
Iako je posao težak i stresan, Emre napominje da ima trenutaka ljubaznosti. “Pre neki dan sam pokušavao da prođem pored javnog autobusa, a vozač je napravio prostor i rekao: ‘Ne možemo da prođemo, ali ti samo napred’.”
Q-business bum
Ahmet i Emre su dio rastućeg istanbulskog sektora q-commerce, koji isporučuje robu za samo 30 do 60 minuta, što je značajan kontrast tradicionalnoj e-trgovini, gdje isporuka traje nekoliko dana.
Fehmi Bugra Erdal, šef programa e-trgovine na Univerzitetu Atilim u Ankari, objašnjava da je q-commerce procvjetala u Turskoj, posebno u Istanbulu, zbog brzog načina života u gradu i značajnog vremena provedenog u saobraćaju. Prema podacima iz 2023. godine, tržište e-trgovine u Turskoj poraslo je za 115%, dostigavši 1,85 biliona lira (79,4 milijarde dolara) sa 5,87 milijardi transakcija.
Uprkos izazovima u održavanju rasta na drugim mestima, sektor napreduje u Istanbulu, gde preko 50% stanovnika provede više od tri sata dnevno u saobraćaju, podstičući potražnju za uslugama brze isporuke.
Međutim, rad kao kurir nosi rizike. Erdal ističe da 56% kurira prijavljuje nelagodu zbog dugog rada na otvorenom, 50% pati od saobraćajnih nesreća, a 40% se suočava sa zdravstvenim problemima vezanim za rad na motociklima.
Kuriri često rade 10 do 12 sati dnevno, što ima ozbiljne posljedice po njihovo zdravlje i sigurnost, jer brzi rast sektora dovodi do povećanog pritiska na dostavljače.
