Bespilotne letjelice većeg dometa/izdržljivosti razlikuju se od tiranije udaljenosti kada je u pitanju ISR.
Radi potpune svijesti o situaciji, vlade i njihove oružane snage biraju da obavljaju obavještajne, nadzorne i izviđačke misije (ISR) preko međunarodnih voda i granica pomoću letjelica bez posade (UAV), a to je najočitije u azijsko-pacifičkoj regiji. U širem smislu, postoji značajan i rastući interes za sisteme bez posade u pomorskom domenu inkorporacija različitih nivoa tehnologije.
U junu 2024. Australija je dobila svoj prvi Northrop Grumman MQ-4C Triton iz SAD-a kako bi unaprijedila pomorski nadzor i sposobnosti prikupljanja obavještajnih podataka Kraljevskog australskog ratnog zrakoplovstva (RAAF) u napetoj indo-pacifičkoj regiji. Pomorska verzija Global Hawk dugotrajnog bespilotne letjelice na velikim visinama (HALE) dopunit će RAAF-ovu flotu aviona za pomorsko osmatranje Boeing P-8 Poseidon i omogućiti im da obavljaju operacije nadzora mora 24 sata dnevno. MQ-4C bi omogućio RAAF-u da pomno prati aktivnosti Mornarice Oslobodilačke narodne armije (PLAN) u regionu sa sigurnosti sa veće nadmorske visine.
I Japan i Južna Koreja koriste bespilotnu letjelicu RQ-4B Global Hawk HALE koja koristi niz senzora za obavljanje dugotrajnih upornih nadzornih operacija kao podršku nizu misija. Iako je prvenstveno dizajniran za kopneni ISR, prvi 18-satni transpacifički let za isporuku RQ-4B za Japan pokazao je svoj potencijal pomorskog nadzora.
Kraljevska australska mornarica također upravlja jedinicom Schiebel S-100 Camcopter bespilotnih letjelica s rotirajućim krilima, a sistem su usvojile Indonezija, Mjanmar i Tajland.
Schiebel je razvio svoju povećanu izdržljivost Camcopter S-300 s rotirajućim krilima, sposobnu za podizanje teških tereta, koja je sposobna nositi do 550 funti (250 kilograma) korisnog tereta. UAS je dizajniran za misije pomorske obavještajne službe, nadzora, stjecanja ciljeva i izviđanja (ISTAR), kao što su otkrivanje podmornica i rano upozoravanje na prijetnju od projektila, kao i misije opskrbe zalihama koje zahtijevaju teško dizanje na velikim udaljenostima na složenom terenu. Schiebel je dobio ugovor za S-300 UAS s naprednim senzorskim paketom za mornaricu Južne Koreje.
Istodobno, General Atomics Aeronautical Systems je objavio da sarađuje s Lockheed Martinom kako bi osigurao sposobnost Net-Enabled Weapons (NOVO) za MQ-9B SeaGuardian dugotrajni UAS na srednjim visinama (MALE) kako bi se ojačala njegova ISTAR sposobnost za ovaj avion. Mali broj MQ-9B nabavili su Japan i Indija koja je nedavno izgubila jedan tokom trenažnog leta iznad mora. Indijska mornarica i zračne snage također koriste IAI Heron 1 MALE UAV i Searcher Mk II taktički UAV. Još jedan operater Heron 1 je Vazduhoplovstvo Republike Singapur (RSAF) zajedno sa Elbit Hermes 450 MALE UAV i Aeronautics Orbiter-4 taktičkim UAV-om. Oružane snage Singapura se modernizuju u svom obavještajnom domenu kako bi povećale svoju vojnu prednost u odnosu na druge zemlje jugoistočne Azije.
Tajlandska mornarica je u septembru naručila izraelski Hermes 900 s isporukom do 2025. Oni će se koristiti za patroliranje pomorskim suverenitetom zemlje, brodske rute i pomoć u operacijama spašavanja na moru. Tajlandska vojska je već opremljena Hermes 450 kao i Searcher II. Tajland je također jedan od rijetkih operatera platforme Aeronautics Dominator XP MALE koja je razvoj bez posade dvomotornog dvomotornog aviona Diamond DA42 MPP Guardian s posadom, koji Kraljevsko ratno zrakoplovstvo Tajlanda također radi u ulozi ELINT i ISR.
Kina‘s UAV-ovi osvajaju tržišta
Ministar odbrane Mjanmara je u septembru pozvan u Peking da poseti vodeće kompanije i posmatra vojne bespilotne letelice i druge kineske tehnologije protivvazdušne odbrane. On je razgovarao o potencijalnoj tehničkoj saradnji između ovih kompanija i režima Mijanmara. Zračne snage Mjanmara već upravljaju borbenim avionom bez posade (UCAV) CH-3 Rainbow China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
Kina je glavni odbrambeni partner Pakistana sa svojim uslugama koje koriste veliku količinu kineske opreme koja uključuje CASC CH-3 UCAV, te CH-4 i Chengdu Wing Loong 1 MALE bespilotne letjelice, iako pakistansko ratno zrakoplovstvo također upravlja turskim Bayraktar TB2 naoružanim taktičkim UAV-om i Akinci MALE.
Kina koristi sve veći broj zračnih vozila bez posade u ulozi pomorskog nadzora. Ranije ove godine, japanske snage vazdušne samoodbrane presrele su kineski Chengdu Wing Loong 1 MALE iznad Kineskog mora, dok se Narodnooslobodilačke mornarice (PLAN) Harbin BZK-005 MALE redovno prate kako lete u zoni za identifikaciju protivvazdušne odbrane Tajvana (ADIZ ).
Indonežanske zračne snage (TNI-AU) provode probe CASC CH-4B Male koji će djelovati zajedno sa svojim taktičkim bespilotnim letjelicama Aeronautics Aerostar, a Indonezija je 2019. kupila tri BZK-005 za patroliranje morskim rutama između njenih udaljenih ostrva.
Međutim, potencijalno raspoređivanje ‘matičnih brodova’ sistema bez posade u regionu je ono što napreduje brzinom. Kina je porinula brod-nosač dronova s dva trupa koji je otprilike jednu trećinu veličine nedavno porinutog nosača aviona Type-003 Fujian i mogao bi se pokazati kao važna prednost u smislu izvođenja misija dugog dometa daleko od Kinesko kopno. Kineska publikacija 2020 Nauka o vojnoj strategiji tvrdio je da brodski UAV-ovi mogu obavljati različite zadatke uključujući izviđanje velikog dometa i velikog područja i rano upozorenje, kao i precizne udare velikog dometa i raspoređivanje UAS-a na nosaču će donijeti revolucionarne promjene u pomorskim operacijama. Tajni GJ-11 Sharp Sword UCAV je dizajniran da može samostalno poletjeti sa novog PLAN-ovog amfibijskog jurišnog broda tipa 076. Kina također razvija nekoliko bespilotnih helikoptera koji će djelovati sa svojih prvih amfibijskih jurišnih nosača, tipa 075 Landing Helicopter Dock (LHD) uključujući AR-2000. Tip 075 je nedavno napravio napade na zapadni Pacifik, uključujući vode u blizini Japana.
Kina, međutim, nije sama u razvoju koncepta dronova matičnih brodova. Singapurska višenamjenska borbena plovila (MRCV) planirana da uđu u službu krajem ove decenije kako bi zamijenila postojeće korvete mornarice Republike Singapura, djelovat će kao matični brodovi koji će upravljati raznim vazdušnim, površinskim i podvodnim sistemima bez posade. Mornarica Republike Koreje naručila je dva nosača helikoptera klase Dokdo iz kojih mogu da rade bespilotne letjelice i pokrenut je dio njenog Navy 2045 Vision, programa za razvoj lakih nosača aviona, poznatog kao LPX-II. U Bijeloj knjizi Ministarstva nacionalne odbrane Koreje objavljenoj 2023. godine, naglašena je važnost timiranja s ljudskom posadom (MUM-T) i vjerovatno je da bi avio-grupa novog nosača mogla uključivati bespilotne letjelice uključujući korejski bespilotni sistem – Loyal Wingman ( KUS-LW).
Sljedeće godine nosač aviona HMS Kraljevske mornarice (RN). Princ od Velsa predvodit će snage nosača za sedmomjesečno raspoređivanje na Pacifiku. Krajem 2023 Princ od Velsa bio je uključen u ispitivanja sa Mojave, verzijom General Atomics MQ-1C Grey Eagle američke vojske. Mojave je bespilotna letjelica za kratko uzlijetanje i slijetanje (STOL) dizajnirana da ispuni uloge izviđača, bliske zračne podrške i naoružane nadzorne straže koja se može koristiti kao UAV bazirana na nosaču za pomorske operacije.
U maju 2023. Ministarstvo odbrane Ujedinjenog Kraljevstva (MoD) objavilo je da će nabaviti sistem Mojave na probni period od sedam mjeseci na svojim nosačima aviona klase Elizabeth. U novembru 2023., tokom raspoređivanja WESTLANT 23 u Sjedinjenim Državama, jedan Mojave i pripadajuća kontrolna stanica ukrcani su na HMS Princ od Velsa. Dana 15. novembra, 120 milja od istočne obale Sjedinjenih Država, Mojave je uzletio iz desne četvrti prema lijevom pramcu, a ne središnjoj liniji pilotske palube nosača bez upotrebe ski-skakaonice. Demonstraciji su prisustvovali pomorski predstavnici Australije, Italije, Japana, Španije i Sjedinjenih Država. Zatim je završio niz krugova i prilaza prije nego što se vratio na palubu neuhapšen. Pored toga što je Mojave prvi put izveo probu sa nosača, ovo je takođe bio prvi put da je sistem ove težine bez posade radio sa nosača aviona izvan Sjedinjenih Država.
RN je ranije upravljao ručno lansiranim AeroVironment Puma i Peregrine dizajniranim za operacije nadzora mora kratkog dometa. Osiguran u okviru programa Future Tactical Uncrewed Air System (FTUAS), RN je izabrao Schiebel S-100 Camcopter kao osnovu za Peregrine. Međutim, Mojave je veći i složeniji sistem. Drugi lord mora RN, viceadmiral Martin Connell rekao je da su suđenja Mojave na brodu Princ od Velsa bi otključao dugoročni potencijal nosača aviona integracijom sistema bez posade sa avionima sa posadom.
Gledajući naprijed u regiji, u okviru partnerstva AUKUS, Australija, SAD i Velika Britanija uspješno su testirale letjelicu bez posade s AI-om i sposobnu da onesposobi ili uništi zemaljske ciljeve, kombinacijom autonomnog leta i AI senzora. Suđenje, dio marta 2024 Projekt konvergencija vježba, označila je prvu vojnu upotrebu ovih kombinovanih tehnologija u realnom vremenu, uz besprijekornu razmjenu podataka među nacijama, naglašavajući buduću interoperabilnost. Jedan takav sistem raspoređen tokom ispitivanja tehnologije otporne i autonomne umjetne inteligencije (RAAIT) u SAD-u, softverska aplikacija zasnovana na mapi pomogla je britanskom UAV-u RedKite da otkrije lokacije suprotstavljenih snaga koristeći prilagođavanja u hodu na osnovu prikupljenih podataka, dok je drugi UAV je dao detaljne slike kao potvrdu. Informacije su proslijeđene Centru za taktičke operacije (TOC) gdje je AI službenik osigurao ljudski nadzor prije nego što je pokrenuo australijski GEP XT-8 višenamjenski dalekometni UAV za izvođenje simuliranog udara.
od Davida Olivera
