Trgovinski zvaničnik sa Filipina izrazio je otvorenost za veću saradnju s Kinom, iako se dvije zemlje stalno pojavljuju u sukobu oko niza napetih geopolitičkih pitanja – među kojima je i žestoki spor oko suvereniteta u Južnom kineskom moru.
Za razliku od nekih zemalja jugoistočne Azije – koje se klone tranzitnih pošiljki kineske robe u SAD zbog straha od odmazde carina od strane nedavno inaugurisanog predsjednika Donalda Trumpa – Filipini ostaju podložni kineskim investicijama u oblastima poput električnih vozila (EV) , obnovljiva energija, pametna proizvodnja, elektronika i poljoprivreda, rekao je Glenn Penaranda, komercijalni savjetnik u filipinskom konzulatu u Šangaj.
“Filipini mogu biti još jedna lokacija ili platforma za proizvodnju za izvoz na velika tržišta kao što su SAD i EU”, rekao je u e-poruci. “Očekuje se da će povratak Trumpove administracije ubrzati diverzifikaciju lanaca nabavke i tržišta.”
Podaci kineske carine pokazuju pad bilateralne trgovine između Kine i Filipina 2024. godine, pri čemu su kombinovani izvoz i uvoz pali za 0,4 posto na 71,6 milijardi dolara.
Iako je pad ublažen u odnosu na 2023. – kada je njihova trgovina pala za 16 posto – Filipini su i dalje jedna od samo dvije zemlje jugoistočne Azije, zajedno s Mjanmarom, koje su prošle godine zabilježile pad trgovine s Kinom.
Rekordni podaci o izvozu i uvozu zabilježeni su 2024. između Kine i Asocijacije nacija jugoistočne Azije (Asean), grupe od 10 zemalja u regiji.
