Pored mjera poduzetih protiv “privatnih trgovaca”, na aerodromu je na aerodromu bilo zapisano 2500 novčanih kazni u iznosu od oko 1,2 miliona šekela. Trenutno postoji još 6 izjava o izdavanju narudžbi o uklanjanju taksih vozača sa aerodroma.
Kako su Haos nastali na aerodromu
Oko 40% putnika koji stiže u Izrael ostavlja ben-gurion taksijem. U 2019. godini oko 1,7 miliona taksija prošlo je sa aerodroma, a 2022. oko 1,3 miliona.
Haos u radu taksija pojavio se zbog rješenja upravljanja aerodromom da ne produži dozvolu Taksijskog parka Adar-Land Taxi, koji je 40 godina imalo ekskluzivno pravo davanje putnika sa aerodroma. Iako bi bilo koji taksista mogla donijeti putnike na aerodrom, mogao bi otići samo vozač adara Loda, čije su tarife kontrolirale Ministarstvo prometa.
Licenca ove kompanije je istekla u maju 2017., a aerodromska odjeljenje odlučila je najaviti konkurs za prava taksi usluga na aerodromu. Takmičenje je osvojio Get i adar-lod parovi s tarifom 31% nižim od vlade koju je osnovala Vlada. Međutim, vozači su rekli da će ih nove tarife dovesti do gubitaka, a rezultati tendera su otkazani. Institut je bio prisiljen privremeno preuzeti odgovornost za organizovanje taksija.
Zbog nedostatka odgovornog operatera, nastala je situacija kada su mnogi taksisti zanemarili upute i tarife, postavljajući vlastite cijene za putnike, što je dovelo do potpune anarhije. Bilo je mnogo “privatnih trgovaca” koji prevare turiste i ne znaju lokalne cijene u sali dolaska.
Upravljanje aerodromom obećalo je riješiti problem i organizirati novu konkurenciju, ali to se dogodilo tek na kraju 2022. godine. Sada se vlasti žele vratiti u prethodnu shemu sa jednim dispečerskim centrom i stalnim kontingenom taksi vozača, koji bi trebali poboljšati situaciju na aerodromu.
Borba protiv privatnih trgovaca: trenutna situacija
Uprkos naporima na kontroli taksih vozača na aerodromu Ben-Gurion, problemi su u toku. Putnici se često suočavaju sa visokim cijenama za kratka putovanja, posebno noću i vikendom. Značajno je da kršenje pravila odnose se ne samo na privatne trgovce, već i do Gett vozača. Prošlogodišnje povećanje troškova međugradskih putovanja za 20%, na zahtjev taksih vozača, nije riješio problem, jer mnogi od njih još uvijek ignoriraju pravila.
Zbog nedovoljnog javnog prevoza noću, a vikendom, putnici nemaju pravi izbor, a često su prisiljeni da pristanu na visoke cijene. Upravljanje aerodromom poziva na putnike da koriste samo licencirani taksiji i prijavljuju sva kršenja.
Problemi na aerodromu Ramon
Situacija na aerodromu Ramon takođe uzrokuje zabrinutost. Po zakonu su potrebni taksi programi, ali neki vozači zaobilaze ovaj zahtjev, zahtijevajući fiksni iznos za putovanje, vjerujući da je rad “na šalteru” nepovoljan. Takve akcije narušavaju povjerenje u razinu taksi usluge na izraelskim aerodromima i formiraju negativno mišljenje o tome, uporedivo sa trećim zemljama.
